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        汽车研究院、航空发动机研究院不管是本科生、研究生还是博士生，都是最难进去的，录取分数都是最高的，而且与其他地方严进宽出不一样，两个研究院采取的是严进严出的策略。本科生如果不认真，就会被劝说转专业，不转专业又不认真，则是会被辞退。研究生、博士生则是只有达到带的教授、室、所、院的考核要求，才能够毕业。

        当然虽然严格，但是能进入研究院的，都是能够得到系统的培养，有老师的定时讲课，这讲课的可不仅仅是副教授、教授，就是研究员也会参与讲课，就是院士每周都有讲课的任务。秦元清更是只要没有其他事，每周固定2节课，雷打不动那种。

        得到面试结果，知道自己成功的人，一个个都开心得不得了，比当初高考成了省状元还让他们激动。

        秦元清逐渐地将精力转移到杨·米尔斯理论，只是很明显，相比起哥德巴赫猜想这种纯粹的数学难题，杨·米尔斯理论涉及到了数学、物理的交叉，难度明显困难了不少，你不仅仅需要考虑数学，还得考虑物理，然后去解决他。

        本身去研究透他，就得花不少功夫。

        秦元清的研究，自己痛苦跳入坑中，他的几个学生也跟着痛苦，因为他们发现，秦元清上课的时候，讲的数学、物理比以往更难了，有时候他们听了一头雾水，课后都得看许多书，多看几遍视频，才能基本搞明白。

        比如在上物理课的时候忽然讲到核聚变，秦元清提出为什么强相互作用力只有在极短的距离才能发生？比如为何量子场论会说粒子间相互作用不是超距作用，而是通过某种玻色子作为介质展开的？这又与力的作用范围又有什么关系？

        反正研究生是听得怀疑人生，博士生都得皱着眉头听，不断摸着脑袋，思维会跟不上秦元清所讲的，有时候听课的时候，不得不准备一盒针，犯困的时候用针刺一下，让疼痛感使得自己一直保持清醒。

        也不知道古时候的悬梁刺股，是不是也是这样的情况。

        反正秦元清的学生在想着，估计再怎么样也就是与自己目前的情况差不多。但是面对着秦元清这般情况，没有哪个人敢提出什么问题，没有人敢去招惹大佬。

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