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        天气晴朗的一天，没有什麽云，非常适宜飞行的一天。

        钻石20非常轻巧，空间不是很大，你要用像打开天窗一样的门进去入座。教员戴着墨镜找到我，再次确认绕机检查已经完成。

        指导我一个个完成检查单，成功点火启动，幸好飞机上六块仪表算是熟悉，但其他的一些温度滑油压力什麽的也没多看，但大致看一眼全是绿区正常。

        我的飞机呼号是，能够感到滑行没那麽简单，只能是缓慢地控制不让他偏移中心线太多。

        对照着机场图，往左跟在一架喷气机之後等待，激动地看着仪表。yAn光透过玻璃洒在脸上，这正是适宜的气温。

        &雅典这边是有管制塔台，09-27最常用的跑道，另一个从来没用过b较短。

        没有多说，放手直接让我C作起飞。那是一种很奇异的离地感，只用了很短的跑道就能够抬轮。

        没有过多的带杆，因为总有教员抱怨说学生第一节课如果不是他按着，早就失速了飞机没有足够的升力支持。

        到了一片平坦的地势上方，让我做简单的上升下降转弯。

        难点就是先动油门还是先动方向盘的问题。突然，教员Eric和我说，“?“没等我多想，直接开始拿过控制权开始展示。

        进入stalI的速度很快，应该是无功率失速，一直向後带杆，迅速掉了一些高度，能明显感到失重感和短暂眩晕，本能抓住座椅。

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