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        得知这是之後常用的考试科目之―。大致给我说了一下地标，迷糊只记住了一个跑道09的标志XUGA大学，这样不容易迷航。

        时间过得很快，没多久马上就要返回机场了。10海里左右，报话向台.

        最後的着陆自然是由他来完成，说可以让我把手放在控制杆上感受降落的时候的变化，因为有两个控制杆。

        能感觉到对姿态的控制，油门把握的时机，两个後轮轻轻地触地完美的着陆，气动力先减速再是柔和的刹车。

        当晚，也是开始了飞行经历的记录。

        回想了一下今天的课程，有很多时候都是脑袋空白，没有做太多的动作，因为毕竟刚开始，都是教员带着，方向感迷失也b较严重，周围类似的地形风貌太多了。

        受到之前学长的影响，想着之後每一班飞，都要写下自己总结加上教员的评语，会有奇效。第一天用他的话就是““熟悉飞机，检查单的使用和最基本的报话。

        在MyFBO上看到另一个教员的名字Manny。先要飞两班模拟机。带着一些好奇，见到了新教员。

        他和热情地与我握手，和brian一样也是副总飞，从过来的。一见面有一种亲切感，也没有摆架子。

        和我一样也刚到这边没多久。带上包，我和Manny一边上楼准备去二楼的模拟机教室，他一边笑着说他母语也不是英语，都是通过後期自己的学习才有现在的水平。

        相信我也有能力顺利拿下。并且说希望我“”当时心里还是很不可思议，暗自腹诽道我可是要在这儿拿执照的，可不能随便，当然嘴上还是说是“yeah”。

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