《关闭小说畅读模式体验更好》

        谁承想看到前面还有一个白sE的向前的箭头，意识到这个跑道是内移的，前面一段不允许降落。在预见了这一点之後，此时感觉飞机很稳定，如果按这个姿态下去，好像能成功。果然，带了三四次杆後，主轮很轻的接地，我继续向後带杆使用空气动力减速。

        没有时间松口气去感受刚才美妙的接地感，催促我加油门继续起飞。因为是小飞机，跑道长度也不小，因此有能力做落地如然後马上又起飞。但是估计是她看到了附近有其他的飞机有着陆的意思，因此要把跑道清空，让出来。

        这一切都是同时进行的，现在已经是抬轮，做得是短跑道起飞，因为刚才减速花了较多的跑道长度，还有一个重要原因就是，起飞前方还是有一片树林。因此得用特殊的起飞技术，这样才算通过了大纲里的“在不熟悉机场的起落”这一科目。

        回去的航路上，可不是就没有事情了。依然分别展示了两个失速改出和小速度飞行。和平常的油门设置不一样，这一次风太大了，很难保持高度。

        我皱了皱眉，刚要开口，就表示理解，这种特殊天气允许的飞行容差可以增加一些。不由得对这个考官增加好感。最後一项科目，就是模拟一个任意一个特情。

        &说因为这是单飞前的一次检验，所以就必须考单飞可能遇到的一些情况：发动机不稳定。我反应出来是发动机汽化器结冰。但是从英文来问我，就花了一些时间，好在还是反应了出来应该用汽化器加热的按钮，接通後就可以正常运行了。

        考核到此基本就结束了，感觉做了很多的内容，遇到了各种情况应该怎麽处理的问题。

        为了节约时间，还教我如何用巡航的速度下降。最後一个在的着陆做得也不错。

        大厅电脑前。

        &一边在系统里录入给我的评语，一边解释道“今天做得不错，但是要敢於用机上的设备去导航，今天虽然GPS模拟失效了，可以用VOR粗略的找到机场的位置。航前准备应该更详细，今天在那找了半天机场数据，其实如果熟悉航图，只需要双指放大航图，上面的图标是有些包括频率，右转“R”的符号。

        讲评完後，对自己今天的飞行又有了更深的理解。通过了口语和飞行考试，意味着只要排班排上了，马上能进入第一次单飞。

        【本章阅读完毕，更多请搜索读吧文学;https://m.whznjx.com 阅读更多精彩小说】